Küresel madencilik şirketi Rio Tinto, 30 Haziran itibariyle Pilbara operasyonlarından 80,3 milyon ton sevkiyat yaparak ikinci çeyrekte demir cevheri sevkiyatlarında bir eksiklikle karşılaştı. Bu rakam analistlerin 82,1 milyon tonluk tahmininin altında kalsa da bir önceki çeyrekte sevk edilen 78 milyon tona kıyasla %3’lük bir artışa işaret ediyor.
Sevkiyatlardaki düşüş esas olarak Mayıs ayı ortasında şirketin Batı Avustralya’daki demir cevheri operasyonlarında meydana gelen tren kazasına bağlanıyor. Bu olay, yaklaşık altı günlük demiryolu kapasitesi kaybına yol açarak çeyrek üretimini etkiledi.
Bu aksamaya rağmen Rio Tinto, 323 ila 338 milyon tonluk bir hedef aralığı hedefleyerek yıllık demir cevheri sevkiyatı beklentisini koruyor.
Demir cevherinin önde gelen tüketicisi olan Çin’de hükümet, talebi etkileyebilecek emlak stoklarını azaltmak için ek önlemler aldı. Bu durum, Çin’in çelik ihracatının yılın ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %24 oranında arttığı bir ortamda gerçekleşirken, yurtiçi inşaat sektöründe yavaşlama sinyalleri veriyor.
Jefferies analistleri, Çin çelik ihracatının son yılların en yüksek seviyelerinde devam etmeyebileceğini, ancak Çin çelik üretiminin güçlü kalmaya devam edeceğini ve bunun Rio Tinto’nun gelecekteki sevkiyatlarına ve üretimine potansiyel olarak fayda sağlayacağını öngörüyor.
Demir cevherine ek olarak Rio Tinto, Moğolistan’daki Oyu Tolgoi yeraltı madenindeki operasyonların genişlemeye devam etmesiyle bu çeyrekte çıkarılan bakır üretiminin %10 artarak 171 bin tona ulaştığını bildirdi.
Ancak şirket, Gladstone tesislerindeki operasyon oranlarının düşmesi nedeniyle daha önce 7,6 ila 7,9 milyon ton olarak öngördüğü yıllık alümina üretim tahminlerini 7,0 ila 7,3 milyon ton arasında aşağı yönlü revize etti.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
